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FJクルーザーとマグナムを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとマグナムの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダッジ  マグナム
VS
144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 19万円248万円
マグナムの相場表を見る
416 中古車掲載台数 35
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD コーナーセンサー クルコン スマートキー

    本体価格
    266.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    419.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップヒッチメンバー9型ナビTV

    本体価格
    280.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    203.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD SDナビ インテリジェンスミラー クルコン

    本体価格
    265.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ車 ナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    340.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 寒冷地仕様 SDナビ クリアランスソナー

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オーナー 4WD 純正ナビ OP17AW ETC Bカメ

    本体価格
    294.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    169.4万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 Androidナビ・ETC・純正20インチホイール

    本体価格
    応談

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 プッシュバンパー ローダウン

    本体価格
    138万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 検8年3月 関東仕入 左H ナビ Bカメ

    本体価格
    65万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 検2年 関西仕入 300Cフェイス 後期モデル

    本体価格
    60万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 22inAW・左右出しマフラ-・カスタムシート

    本体価格
    69万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 検 2年/革調/ロ-ダウン/外ライト/ナビ/22AW

    本体価格
    33万円

  • ダッジ マグナム SXT 3.5 V6 ETC ルーフレール

    本体価格
    41.8万円

  • ダッジ マグナム 希少V8HEMIRT迫力のV8サウンド300Cフェイス 希少V8HEMIRT迫力のV8サウンド300Cフェイス

    本体価格
    88万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 

    本体価格
    118万円

  • ダッジ マグナム 5.7 HEMI 

    本体価格
    応談

関東
133
297.4万円
関西
53
295.6万円
東海
68
292.8万円
北海道
34
285.5万円
九州
46
281.1万円
東北
34
326.3万円
北陸・甲信越
29
283.5万円
中国
16
308.7万円
四国
3
358.3万円
地域別台数
関東
11
63.2万円
関西
6
100.5万円
東海
3
124.3万円
北海道
2
113万円
九州
2
88万円
東北
2
75.5万円
北陸・甲信越
2
62.5万円
中国
6
112.1万円
四国
1
78万円

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FJクルーザーとマグナムのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダッジ  マグナム
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 2700~6100
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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