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FJクルーザーとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとピアッツァの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   いすゞ  ピアッツァ
VS
159万円548万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
398 中古車掲載台数 7
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ジオランダーM/Tタイヤ リフトアップ ETC

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ 社外バンパー IPFランプ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    366.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD クルコン/2トーン/オーディオ/禁煙車/4WD

    本体価格
    362.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ベージュ 新品2インチリフトUP

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙 バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    297.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ デフロック クリアランスソナー

    本体価格
    318.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1年保証付き 社外AW 社外マフラー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    292.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    268万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    204.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 3ドアハッチBKクーペ 初代モデル 5速MT

    本体価格
    279万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

関東
111
313.1万円
関西
51
319.5万円
東海
81
295.1万円
北海道
36
292.5万円
九州
34
296.2万円
東北
33
334.1万円
北陸・甲信越
33
287.7万円
中国
14
315.7万円
四国
5
358.8万円
地域別台数
関東
5
211.3万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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FJクルーザーとピアッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   いすゞ  ピアッツァ
314万円349.3万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
3955 排気量(cc) 1809
276 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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