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FJクルーザーとRCを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとRCの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   レクサス  RC
VS
144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 161.2万円710万円
RCの相場表を見る
415 中古車掲載台数 242
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフキャリア ETC バックカメラ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ ETC

    本体価格
    323万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オーナー社外ナビBカメラTVクルコンETC

    本体価格
    249万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 寒冷地仕様 リヤワイパー 夏冬タイヤ付

    本体価格
    236.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    326万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 新品デルタホース17アルミ 2インチアップ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ グリルガード 新品AW

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ナビ ルーフラック ヒッチメンバー

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビ クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 外ナビ LIFTUP ヒッチメンバー 新品G003

    本体価格
    270万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC 300h Fスポーツ 本革赤シート 純正ナビ クルコン Bカメ

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙 1オ-ナ- 本革電動シ-ト サンル-フ TV

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 三眼ヘッドライト 赤革シート

    本体価格
    398万円

  • レクサス RC RC300h F SPORT 禁煙 SR 赤革 3眼LED 純正ナビ BSM

    本体価格
    275.6万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 

    本体価格
    458万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    336万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 1オーナー 三眼LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    368万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDエアロダイナミクス 3眼LED サンルーフ

    本体価格
    570万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ サンルーフ ナビ TV ブルーレイ

    本体価格
    254.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 赤革 ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    218万円

関東
134
297.9万円
関西
52
296.6万円
東海
69
293.8万円
北海道
32
287.6万円
九州
46
281.1万円
東北
34
326.3万円
北陸・甲信越
29
283.5万円
中国
16
308.7万円
四国
3
362万円
地域別台数
関東
83
356.9万円
関西
47
352万円
東海
64
341.2万円
北海道
2
404.4万円
九州
25
373.3万円
東北
2
503.9万円
北陸・甲信越
4
368.2万円
中国
12
319.9万円
四国
3
386.6万円

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FJクルーザーとRCのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   レクサス  RC
314万円349.3万円 新車時価格 521万円747.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
3955 排気量(cc) 1998~3456
276 最高出力(馬力) 178~318
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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