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FJクルーザーとシルビアヴァリエッタを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとシルビアヴァリエッタの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  シルビアヴァリエッタ
VS
144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 172万円483万円
シルビアヴァリエッタの相場表を見る
458 中古車掲載台数 18
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD フルセグTV

    本体価格
    274万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 9型ナビ/リフトUP/マーテルギアAW

    本体価格
    267.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ/障害物センサー/ステリモ/キーレス

    本体価格
    213.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD JAOSマッドフラップRキャリアHDDナビ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD MLJ17AW M/Tタイヤ ブラックアウト ナビ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外ナビ ETC ルーフキャリア クルコン

    本体価格
    243.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD Bluetoothオーディオ付きナビ/クルコン

    本体価格
    369万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ/禁煙車/ETC/バックカメラ/2トーン

    本体価格
    353.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ・ヒッチメンバー・ルーフキャリア

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD USトヨタルーフラック デフロック クルコン

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    280万円

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    本体価格
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    本体価格
    400万円

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    本体価格
    184.9万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 電動オープン 車高調 LED

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 修復無公認6速MTターボEG換装済・18アルミ

    本体価格
    415.9万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 社外マフラー 車高調 エアロ LSD

    本体価格
    369万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 5MT ナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 F5速VIPERセキュリティ・エキマニマフラー

    本体価格
    220万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 車検7年3月走行4.5万キロ5速MT

    本体価格
    309.9万円

関東
147
300.2万円
関西
57
295.7万円
東海
77
293.7万円
北海道
39
291万円
九州
51
287万円
東北
37
320.8万円
北陸・甲信越
30
279.1万円
中国
17
308.6万円
四国
3
362万円
地域別台数
関東
7
315.6万円
関西
1
280万円
東海
6
278.3万円
北海道
0
---
九州
2
400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
172万円
中国
1
184.9万円
四国
0
---

FJクルーザーの中古車を探す

シルビアヴァリエッタの中古車を探す

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FJクルーザーとシルビアヴァリエッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  シルビアヴァリエッタ
314万円349.3万円 新車時価格 279.8万円289.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
3955 排気量(cc) 1998
276 最高出力(馬力) 160~165
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

数少ない2+2のオープンカー

電動開閉式ハードトップを備えたシルビアベースのオープンカー。国内初のフルオープンタイプ電動メタルルーフ“ヴァリアブルメタルルーフ”は、手元のスイッチ操作により約20秒で開閉が可能。オープン時にはルーフが完全にトランクルームに収納され、美しいオープンスタイルを手軽に楽しめる。エンジンは縦置き2Lの直4と5MT/4ATの組み合わせ。リアシートも用意されるが乗車定員は2+2、あくまで補助的なスペースだ。見る角度や光の加減で微妙に光沢が変わるというモルフォトーンクロスのスポーツシート、本革巻きステアリング&シフトノブ、強化ヒーターなど専用装備や追加装備も充実。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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