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FJクルーザーと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ポルシェ  718スパイダー
VS
144.1万円509万円
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中古車相場 1014.8万円3590万円
718スパイダーの相場表を見る
451 中古車掲載台数 77
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙車/バックカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    274万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD RAYS17AW  LEDヘッド 禁煙車 1年保証

    本体価格
    298万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ ルーフラック カスタム

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 電格ミラー

    本体価格
    360.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ルーフキャリア クルコン 天吊モニター

    本体価格
    314.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車 ナビ ETC ドラレコ 4WD

    本体価格
    450.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメラ 純正17アルミ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック 純正ナビ 禁煙 バックカメラ

    本体価格
    247.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルコン ETC シートカバー フロアマット

    本体価格
    268.8万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 フルバケ/LEDヘッド/アルカン/カーボン

    本体価格
    1585万円

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    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP167/6MT/スポーツクロノP/PDLS+/オートAC

    本体価格
    1670万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スパイダークラシックPKG LEDヘッドライト

    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロアクラボリンクパイプ可変PCCB

    本体価格
    1639万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 認定中古車保証・2021年度

    本体価格
    1830万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ/スポエグ/Bカメラ/パークソナー

    本体価格
    1770万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ スポエグ PASM BOSEサウンド

    本体価格
    1849.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    1388万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 

    本体価格
    1780万円

関東
143
300.8万円
関西
56
298.2万円
東海
76
297.8万円
北海道
39
290.3万円
九州
51
289.3万円
東北
38
323.2万円
北陸・甲信越
29
278.7万円
中国
16
317.9万円
四国
3
362万円
地域別台数
関東
32
1958.5万円
関西
20
1765.7万円
東海
10
1519.1万円
北海道
1
1830万円
九州
8
1606.4万円
東北
2
1559万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
2
1558万円
四国
1
1585万円

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トヨタ  FJクルーザー   ポルシェ  718スパイダー
314万円349.3万円 新車時価格 1215万円2024万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
3955 排気量(cc) 3995~3996
276 最高出力(馬力) 420~500
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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