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FJクルーザーとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  クラウンセダン
VS
134.7万円509万円
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中古車相場 35万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
419 中古車掲載台数 89
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外SDナビ クルコン フォグ 社外20inAW

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビ/クリアランスソナー/バックカメラ

    本体価格
    192.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ICONリフトUP BMF18AW TRDマフラー Dレコ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ/TRDマフラー/ルーフキャリア

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 7インチナビ ETC キーレス HID Bカメ

    本体価格
    251.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD GIギアオフロード

    本体価格
    247万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 360°カメラ

    本体価格
    334万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オーナー社外ナビBカメラTVクルコンETC

    本体価格
    249万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビBカメラ4本出マフラー社外20AW全塗装済

    本体価格
    188.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    284万円

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    本体価格
    117万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ・当店買取・車検整備付・フェンダーミラー

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーン LPG

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 自動ドア DVDナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    49万円

関東
133
293.1万円
関西
50
297.4万円
東海
70
291.6万円
北海道
39
291.7万円
九州
44
275.7万円
東北
37
315.2万円
北陸・甲信越
29
270.9万円
中国
13
305.2万円
四国
4
362万円
地域別台数
関東
14
120.5万円
関西
7
117万円
東海
29
104.9万円
北海道
3
93.9万円
九州
14
93.4万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
2
146.2万円
中国
0
---
四国
16
---

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FJクルーザーとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  クラウンセダン
314万円349.3万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
3955 排気量(cc) 1988~1998
276 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
8.4km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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