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FJクルーザーとクエストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   米国日産  クエスト
VS
145.7万円509万円
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中古車相場 209万円258万円
クエストの相場表を見る
329 中古車掲載台数 5
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ/ALPINE製HDDナビ/バック・サイドカメラ/禁煙/ドライブレコーダー/ETC/BATTLEZ製マフラー/社外17インチAW/ホワイトルーフ/障害物センサー/4WD/キーレスエントリー

    本体価格
    205.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ クルーズコントロール ルーフラック バックソナー BRUT17インチアルミホイール ETC フォグランプ CD/DVD再生 フルセグ ドラレコ

    本体価格
    308.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 4WD バックカメラ ETC ステアリングスイッチ クルーズコントロール ドアバイザー コーナーセンサー 横滑り防止装置 フォグランプ 取扱説明書

    本体価格
    244万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外17インチアルミ リフトアップ 社外フロントバンパー 社外ボンネットバグガード 背面タイヤ ルーフキャリア 社外シフトノブ カロッツェリアナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 寒冷地仕様 新品バークレイハードロックリザード17アルミ 新品ヨコハマGEOLANDAR MTタイヤ 新品ROKUNANA2インチリフトアップコイル 新品バックランプ移設 新品クラシックシートカバー 社外フロントウィンカー ETC

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ブラックアウト/リフトアップ/ビルシュタインショック/後席モニター/社外17インチAW/BFG ATタイヤ/A-TRAC/クルコン/ルーフキャリア/ヒッチメンバー/ミラー型前後ドラレコ/社外サイドステップ/JAOSマッドフラップ/ETC

    本体価格
    358万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ クルコン 2トンルーフ ETC クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    266.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ フルセグ バックカメラ リフトアップ ルーフキャリア 社外ホイール&ブロックタイヤ 社外フロントバンパー キーレス ETC

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD エアコン/クーラー/ETC/ナビ/TV/フリップダウンモニター/社外マッドアルミ/ルーフブラック仕様

    本体価格
    188万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD TRD17インチアルミ/クルコン/大型ナビ/ETC/横滑り防止装置/コーナーセンサー/ステアリングリモコン/バックカメラ/フロントフォグランプ/Bluetooth接続

    本体価格
    275.7万円

ピックアップ中古車
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    209万円

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    218万円

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    238万円

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    本体価格
    258万円

  • 米国日産 クエスト SV 新車並行 両側パワスラ 

    本体価格
    248万円

関東
106
296.7万円
関西
52
300.8万円
東海
64
273.6万円
北海道
24
276.2万円
九州
23
266.2万円
東北
26
289.4万円
北陸・甲信越
20
254.8万円
中国
11
298.9万円
四国
3
362.8万円
地域別台数
関東
4
228.3万円
関西
1
258万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとクエストのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国日産  クエスト
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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