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FJクルーザーとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
159万円548万円
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中古車相場 218.8万円352万円
FJクルーザーの相場表を見る
402 中古車掲載台数 9
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD カスタム車

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD SDナビ インテリジェンスミラー クルコン

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ 社外16インチAW ナビTV ソナ-

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ETC Dレコ Fseg BT Rキャリア ルーフラック

    本体価格
    255万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ CD DVD 横滑り防止システム フォグ

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD トレイル仕様 リフトUP ケンウッドナビ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD フルセグナビ Bモニター ソナー 純正AW

    本体価格
    274.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD デフロック・前後ドラレコ・A-TRC

    本体価格
    418万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 寒冷地仕様 SDナビ クリアランスソナー

    本体価格
    297.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 TRDスーパーチャージャー リフトアップ

    本体価格
    276.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD KINGショック TOTALCHAOSアッパーアーム

    本体価格
    218.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック TRDアルミ SDナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    466.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 07年モデル 左ハンドル ホワイトルーフ

    本体価格
    224.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD コンビニエンスPKGアップグレードII

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー コンビニエンスPKG 4WD 新車並行車 アーミーグリーン キーレス

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル サイドカメラ ブロックタイヤ

    本体価格
    352万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 新並 リフトUP ルーフキャリア 社外AW

    本体価格
    232万円

関東
114
311万円
関西
53
319.7万円
東海
82
300.2万円
北海道
38
296.1万円
九州
32
295.5万円
東北
30
340.4万円
北陸・甲信越
34
285.9万円
中国
14
315.7万円
四国
5
358.8万円
地域別台数
関東
2
221.8万円
関西
3
325万円
東海
0
---
北海道
2
283万円
九州
1
352万円
東北
1
220万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   米国トヨタ  FJクルーザー
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 4000
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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