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FJクルーザーとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとXC40リチャージの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ボルボ  XC40リチャージ
VS
144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 377万円598万円
XC40リチャージの相場表を見る
459 中古車掲載台数 108
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ブラックアウト KMC17AW ジオランダーG003

    本体価格
    230万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビ Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    275.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD ナビ バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    213.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD オールドカラーパッケージ USミラー

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ワンオーナー/リフトアップ/クルコン/ナビ

    本体価格
    283.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ バックカメラ フルセグTV A-TRAC

    本体価格
    188.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD クリアランスソナー バックカメラ アイ

    本体価格
    243.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1オナ純正ビルシュタイン足回り OPホイール

    本体価格
    378万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オーナー社外ナビBカメラ

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車 ナビ キャリア/タープ ETC リフトUP

    本体価格
    427万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    539.9万円

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    本体価格
    439万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター 

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    385万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 電気自動車 サンルーフ ピクセルLED Google

    本体価格
    485万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター Google搭載 360度ビューモニター

    本体価格
    464.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 社用車

    本体価格
    470万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 社内使用車/純正ドラレコ/サンルーフ付

    本体価格
    447万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター インテリセーフ グーグル対応ナビ

    本体価格
    470万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター グーグル対応ナビ ハーマンカードン

    本体価格
    470万円

関東
147
300万円
関西
57
295.8万円
東海
79
293.8万円
北海道
38
290.8万円
九州
50
290万円
東北
37
320.8万円
北陸・甲信越
30
275.7万円
中国
17
308.8万円
四国
4
347.2万円
地域別台数
関東
52
473.5万円
関西
14
455.9万円
東海
22
475.8万円
北海道
3
438.7万円
九州
1
479.8万円
東北
11
486.9万円
北陸・甲信越
1
510万円
中国
3
472.7万円
四国
1
485万円

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トヨタ  FJクルーザー   ボルボ  XC40リチャージ
314万円349.3万円 新車時価格 579万円739万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) 231~408
4WD 駆動方式 FF、4WD、RR
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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