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プリウスαとM6を比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとM6の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   BMW  M6
VS
26.9万円285.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 234.8万円585万円
M6の相場表を見る
1163 中古車掲載台数 8
  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 後期型 F/S/Rモデリスタエアロ クルーズコントロール 黒半革電動シート フルセグ Bluetooth接続 ALPINEナビ バックカメラ ステコン ドラレコ ETC LEDヘッド プッシュスタート ドアバイザー スマートキー

    本体価格
    150万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S モデリスタフルエアロ・フルセグ・ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウスα S    MODELLISTA VERSION 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正SDナビ Bカメラ Bluetooth LEDヘッドライト ETC スマートキー フルセグ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション カロッツェリア8インチナビ・フルセグTV・DVD・CD・Bluetooth接続OK バックカメラ ETC 社外前ドライブレコーダー LEDヘッドライト・フォグランプ・オートライト 禁煙車 5人乗り

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正HDDナビ・地デジ・Bカメラ・Bluetooth・ビルドインETC・純正アルミホイール・LEDヘッドライト・フォグランプ・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    81万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    96万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's ALPINE製9型ナビ/Bカメラ/ALPINE製後席モニタ-/carrozzeriaサブウ-ファ-/BLITZDAMPERZZ-R車高調/FUJITSUBOマフラ-/レ-ダ-探知機/ドラレコ/ETC

    本体価格
    204.7万円

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    本体価格
    1450万円

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    本体価格
    585万円

  • BMW M6 5.0 正規ディーラー車 左ハンドル 天井張替済み V10エンジン 社外サスペンション交換済み ヘッドアップディスプレイ カーボンルーフ 取説 ブックケース スペアキー

    本体価格
    378万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    1650万円

関東
358
108.1万円
関西
160
102.1万円
東海
202
102.3万円
北海道
19
95.5万円
九州
166
114.1万円
東北
108
108.3万円
北陸・甲信越
57
104.7万円
中国
62
107.4万円
四国
31
107.8万円
地域別台数
関東
3
306.4万円
関西
2
1117.5万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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プリウスαとM6のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   BMW  M6
235万円362.2万円 新車時価格 1695万円2321万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1797 排気量(cc) 4394
99 最高出力(馬力) 560~600
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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