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プリウスαとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとナイトロの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ダッジ  ナイトロ
VS
36万円294.8万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 35.8万円148.8万円
ナイトロの相場表を見る
1518 中古車掲載台数 21
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ハイブリッド ETC Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII ワンオーナー サポカー ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック SDナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション テレビナビ CD DVD Bluetooth ETC

    本体価格
    88.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ LEDライト カーテンエアバック

    本体価格
    149万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション ナビ バックカメラ TV ETC DVD

    本体価格
    54万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S HDDナビフルセグETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ/ワンセグ/スマートキー/ETC

    本体価格
    75.1万円

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  • ダッジ ナイトロ SXT ETC/TV/ナビ 車検整備付

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  • ダッジ ナイトロ SXT 正規ディーラー車 ブラックレザーシート

    本体価格
    88万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 黒革シート TVナビ キーレス ETC

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    89万円

  • ダッジ ナイトロ SXT サンルーフ レザーシート D席パワーシート

    本体価格
    148.8万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 純正サイドステップ新品ヘッドライト

    本体価格
    83万円

関東
507
114.9万円
関西
208
115.3万円
東海
249
106.3万円
北海道
24
113.6万円
九州
204
121.5万円
東北
124
116.6万円
北陸・甲信越
78
116万円
中国
72
115.3万円
四国
52
114.5万円
地域別台数
関東
13
84.6万円
関西
4
98万円
東海
1
120万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
2
103.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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プリウスαとナイトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ダッジ  ナイトロ
235万円362.2万円 新車時価格 298万円420万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1797 排気量(cc) 3700
99 最高出力(馬力) 205
FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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