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プリウスαとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
20万円305.8万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 125.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
1278 中古車掲載台数 8
  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション ワンオーナー フルセグナビ LEDヘッド

    本体価格
    124万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ Bカメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S 横滑り防止装置バックモニタースマートキー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ プリウスα S ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ S ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    165.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G スマキ― クルコン プッシュスタート

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's Panasonicナビ

    本体価格
    175.3万円

  • トヨタ プリウスα S ナビ ETC フルセグTV

    本体価格
    140万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション GRスポーツ 

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    176.5万円

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    221万円

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    本体価格
    238万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD サンルーフ XTREME-J17AW SDナビTV

    本体価格
    139万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD D車サンルーフ5人乗LEDナビBカメTV

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD クルコン・記録簿・純正アルミ・キーレス

    本体価格
    125.9万円

関東
421
116.6万円
関西
160
121.2万円
東海
236
115.2万円
北海道
23
122.8万円
九州
175
123.8万円
東北
107
122万円
北陸・甲信越
56
128.9万円
中国
62
120.8万円
四国
38
122.3万円
地域別台数
関東
5
191.3万円
関西
1
139万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
216万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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プリウスαとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   フォード  エクスプローラースポーツトラック
235万円362.2万円 新車時価格 398万円543万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1797 排気量(cc) 4009~4600
99 最高出力(馬力) 213~296
FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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