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プリウスαとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとSLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
39万円305.8万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 124万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
1292 中古車掲載台数 231
  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正SDナビ CD BT TV バックカメラ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 9インチBIGXナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    131万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック ナビTV Bカメラ Bluetooth ETC スマキー

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビTV Bluetooth スマートキー 整備保証付

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    95.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション メモリーナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ドラレコ フルセグTVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    110万円

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    420万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 本革 S/R Pシート シートヒーター ドラレコ

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ディーラー車ウェスタン自動車

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 車検7年7月

    本体価格
    420万円

関東
428
116.8万円
関西
162
123.3万円
東海
233
114万円
北海道
20
113.1万円
九州
177
121.7万円
東北
109
120.9万円
北陸・甲信越
60
126.8万円
中国
62
119.4万円
四国
41
124.6万円
地域別台数
関東
83
605.1万円
関西
42
543.5万円
東海
58
612.5万円
北海道
6
420万円
九州
22
507.9万円
東北
3
463.4万円
北陸・甲信越
6
390.9万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円

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プリウスαとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   メルセデス・ベンツ  SLクラス
235万円362.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1797 排気量(cc) 2996~4663
99 最高出力(馬力) 306~455
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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