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プリウスαとランサーセディアを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとランサーセディアの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   三菱  ランサーセディア
VS
36万円294.8万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 45.9万円
ランサーセディアの相場表を見る
1508 中古車掲載台数 1
  • トヨタ プリウスα 1.8 S 9型ナビ バックカメラ ETC 社外LED

    本体価格
    103.2万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ G 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Bluetooth フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    60.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション SDナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    70.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 修復無・禁煙・8インチナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ SツーリングG's 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック モデリスタエアロ 社外AW リア天井モニター

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーセディア 1.5 MX-E 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    45.9万円

関東
503
114.6万円
関西
205
115.2万円
東海
249
106.9万円
北海道
25
111.7万円
九州
203
121.3万円
東北
123
115.5万円
北陸・甲信越
78
114.4万円
中国
71
115.1万円
四国
51
114.6万円
地域別台数
関東
1
45.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プリウスαの中古車を探す

ランサーセディアの中古車を探す

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プリウスαとランサーセディアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   三菱  ランサーセディア
235万円362.2万円 新車時価格 112.3万円203.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1430  他
1797 排気量(cc) 1468~1834
99 最高出力(馬力) 90~130
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

安全装備が充実のコンパクトセダン

ミラージュディンゴやディオンと共用のプラットフォームにオーソドックスなスタイルのボディを架装したコンパクトな4ドアセダン。全長は4.3mながら十分な室内空間を確保しながらも、取り回しのしやすいサイズだ。エンジンはいずれもパワーと燃費を両立させたGDIエンジンで1.5L、1.8Lの直4に無段変速CVTを組み合わせている。なかでもスポーツグレードでは6段のマニュアル変速機構も付く。サスペンションはフロントがストラット、リアがトレーリングアーム。全車に前席エアバッグ、EBD付きABSを標準装備し、お手頃な価格ながら安全性の高さが光る。(2000.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではプリウスαの中古車は1508台、ランサーセディアの中古車は1台掲載しています。
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