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プリウスαと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαと911カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ポルシェ  911カブリオレ
VS
36万円288万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
1388 中古車掲載台数 147
  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション メモリーナビ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    112万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S 盗難防止装置/バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 8型ナビBカメ衝突軽減ETCレ-ダ-C禁煙1オナ

    本体価格
    119.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S SDナビフルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビ バックカメラ

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正フルセグSDナビ

    本体価格
    96万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション テレビナビ CD DVD Bluetooth ETC

    本体価格
    88.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S スマートキー  Bカメラ 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    60.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション GRスポーツ 9ナビ・TV・Bカメラ・ETC・20アルミ

    本体価格
    235.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正8インチナビ バックモニター

    本体価格
    136.8万円

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    3180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK アクティブクルーズ

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    4300万円

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    2900万円

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    本体価格
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    2248万円

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    3120万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 赤革 スポクロ PDLSプラス PCCB

    本体価格
    1880万円

関東
456
113.8万円
関西
198
114.4万円
東海
223
107.3万円
北海道
23
105.8万円
九州
195
121.8万円
東北
115
112.6万円
北陸・甲信越
72
112.8万円
中国
64
113.5万円
四国
42
113万円
地域別台数
関東
56
2247.7万円
関西
21
1967.5万円
東海
40
2097.9万円
北海道
1
1980万円
九州
10
2252.8万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1476.7万円
中国
8
1521万円
四国
4
2106.7万円

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プリウスαと911カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ポルシェ  911カブリオレ
235万円362.2万円 新車時価格 1560万円3567万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1797 排気量(cc) 2981~3745
99 最高出力(馬力) 385~650
FF 駆動方式 RR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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