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プリウスαと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαと718ケイマンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ポルシェ  718ケイマン
VS
36万円294.8万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 487万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
1510 中古車掲載台数 158
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 20900KM バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC フ

    本体価格
    97.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S LEDヘッドライト ナビ バックモニター

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション DAD18インチAW モデリスタスポイラー

    本体価格
    66万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ フルセグナビ

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    173万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション SDナビ/ETC/社外ホイール

    本体価格
    67.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビ カメラ 7人乗り トヨタ認定中古車

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    2890万円

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    1750万円

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    本体価格
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  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション レザーインテリア スポクロ PASM

    本体価格
    1163万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 新車保証継承/走行4000キロ/左ハンドル

    本体価格
    1378万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    718万円

関東
504
114.6万円
関西
205
115.2万円
東海
249
106.9万円
北海道
25
111.7万円
九州
202
121.3万円
東北
123
115.7万円
北陸・甲信越
80
115万円
中国
71
115.1万円
四国
51
114.6万円
地域別台数
関東
66
1296万円
関西
39
1555.5万円
東海
26
1501.8万円
北海道
1
2850万円
九州
10
1754.7万円
東北
2
2140万円
北陸・甲信越
4
1668.7万円
中国
5
2262万円
四国
5
1459.2万円

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718ケイマンの中古車を探す

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プリウスαと718ケイマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ポルシェ  718ケイマン
235万円362.2万円 新車時価格 619万円2024万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1797 排気量(cc) 1987~3996
99 最高出力(馬力) 300~500
FF 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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