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プリウスαとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ルノー  トゥインゴ
VS
20万円305.8万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 40万円298万円
トゥインゴの相場表を見る
1277 中古車掲載台数 159
  • トヨタ プリウスα G 

    本体価格
    169.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 衝突安全ボディ ABS CD DVD再生

    本体価格
    91.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's 距離無制限1年保証付 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ワンオーナー 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビ フルセグ BT/DVD Bカメラ ETC Aライト

    本体価格
    99万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビTV クルコン LED キーフリー

    本体価格
    109.4万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビTV Bluetooth 純正エアロ Bカメラ

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ワンオーナー 純正メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    92.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション スマートキー/ETC

    本体価格
    45万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 車検R8年8月/社外ナビ/純正15AW/キーレス/

    本体価格
    76.9万円

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    234万円

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    168.4万円

  • ルノー トゥインゴ S 

    本体価格
    178万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール ETC フルセグTVナビ

    本体価格
    118万円

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    237万円

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    本体価格
    147.9万円

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    本体価格
    155.6万円

関東
421
116.6万円
関西
159
121.1万円
東海
236
115.1万円
北海道
23
122.8万円
九州
175
123.8万円
東北
107
122万円
北陸・甲信越
56
128.9万円
中国
62
120.8万円
四国
38
122.3万円
地域別台数
関東
49
157.7万円
関西
25
135.2万円
東海
28
185.2万円
北海道
2
109.5万円
九州
16
160.7万円
東北
12
126.4万円
北陸・甲信越
7
163.8万円
中国
18
149.6万円
四国
2
130.9万円

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プリウスαとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ルノー  トゥインゴ
235万円362.2万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1797 排気量(cc) 897~998
99 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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