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プリウスαとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   トヨタ  クラウンセダン
VS
36万円294.8万円
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中古車相場 31.5万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
1516 中古車掲載台数 91
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    80.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 千葉県仕入/ワンオーナー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ワンセグ Bカメ ETC ウインカーミラー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ  バックカメラ スマートキー

    本体価格
    135.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 純正ナビ・フルセグ・純正AW・ETC・Bカメラ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 社外7インチナビ 社外AW バックカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正エアロ/SDナビ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション 1年全国保証付き・エアロ・ナビ・Bカメラ

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 社外ナビTV ETC オットマン ドアミラー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 車高調 ホイールBBS-RG

    本体価格
    59.7万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 法人ワンオーナー禁煙車 取説/メンテノート

    本体価格
    117万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ロイヤルSパッケージ装着車

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバーワイドボディ フェンダーミラー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンセダン ベース 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス タクシー LPG車

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ フェンダーミラー レースシートカバー

    本体価格
    75万円

関東
507
114.9万円
関西
206
116.2万円
東海
251
107.2万円
北海道
25
112.2万円
九州
202
121.3万円
東北
124
116.6万円
北陸・甲信越
79
116.5万円
中国
70
115.8万円
四国
52
114.5万円
地域別台数
関東
15
111.5万円
関西
8
117万円
東海
31
105.2万円
北海道
3
93.9万円
九州
10
113.3万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
2
146.2万円
中国
0
---
四国
18
---

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クラウンセダンの中古車を探す

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プリウスαとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   トヨタ  クラウンセダン
235万円362.2万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1797 排気量(cc) 1988~1998
99 最高出力(馬力) 79~160
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名、6名
31km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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