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カムリハイブリッドとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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カムリハイブリッドとM3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   BMW  M3セダン
VS
49万円359.8万円
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中古車相場 235万円1799.9万円
M3セダンの相場表を見る
141 中古車掲載台数 98
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 禁煙 モデリスタエアロ 黒革 純正17インチAW 純正ナビ 前席シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ HIDヘッドライト フルセグ プッシュスタート ETC Bluetooth接続 車検整備付 保証付

    本体価格
    105万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純正ディスプレイオーディオナビ バックモニター レザーシート シートヒーター トヨタセイフティーセンス LEDライト ETC パワーシート  スマートキー

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ モデリスタエアロBSM純正ナビBカメラスマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 信用回復ローン&自社 ローン取扱店 可決率90パーセント 頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 自営業OK 最大84回払い

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ メーカーナビ バックカメラ 禁煙車 レザーシート スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD フルセグ

    本体価格
    164.1万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純フルセグSDナビ/バックカメラ/セーフティセンス/スマートキー/LED/ETC2.0/17インチAW/横滑り防止/本革席/パワーシート/シートヒーター/前後ドラレコ/レーダークルコン

    本体価格
    129.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 全国保証付 ハイブリッド 後期仕様スピンドルエアロ シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品車高調 新品19アルミ 新品タイヤ ナビ Bluetooth フルセグ地デジ バックカメラ 修復歴無し

    本体価格
    160万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ Bカメラ ETC クルコン Pシート

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 禁煙車/カーナビ/スマートキー/Bカメラ/ETC

    本体価格
    155.1万円

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    本体価格
    538.3万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    369万円

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    628万円

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    本体価格
    340万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    440万円

関東
35
123.3万円
関西
27
133.6万円
東海
30
118.2万円
北海道
2
87.4万円
九州
13
108.3万円
東北
12
115.8万円
北陸・甲信越
7
109.7万円
中国
8
99.1万円
四国
7
229.9万円
地域別台数
関東
34
762.5万円
関西
23
943.2万円
東海
30
659.1万円
北海道
0
---
九州
3
392.9万円
東北
3
765.3万円
北陸・甲信越
2
486万円
中国
0
---
四国
3
1098万円

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カムリハイブリッドとM3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   BMW  M3セダン
304万円402.8万円 新車時価格 1324万円1998万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
2493 排気量(cc) 2992~2993
160 最高出力(馬力) 480~550
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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