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カムリハイブリッドとインパラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   シボレー  インパラ
VS
61万円204万円
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中古車相場 108万円3450万円
インパラの相場表を見る
178 中古車掲載台数 34
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純正SDナビ クルコン ETC バックモニター

    本体価格
    163万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグTV DVD再生 クルコン

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ SDナビ・Bモニター・ワンセグ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック プリクラッシュセーフティ ナビ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ A/C・P/S・P/W・ABS

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 1オーナー純正ナビ ベージュ革シート ETC

    本体価格
    163.4万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック ワンオーナー メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 禁煙車 純正ナビ ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    172万円

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  • シボレー インパラ SS 最終モデル LT-1エンジン HID HDDナビ

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    888.3万円

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    応談

  • シボレー インパラ SSコンバーチブル 

    本体価格
    990万円

  • シボレー インパラ ハイドロ歴無し・自社輸入・国内新規登録 オリジナルコンディション・車検3年

    本体価格
    678万円

  • シボレー インパラ 62コンバー 8ナンバー 350/350 

    本体価格
    999.9万円

  • シボレー インパラ フレームオフ フルレストア 

    本体価格
    1350万円

  • シボレー インパラ インパラSS 1995年モデル ローダウン レザー

    本体価格
    248万円

  • シボレー インパラ クーペ 1964y/ハイドロ歴無し/ベンチコラム

    本体価格
    685万円

  • シボレー インパラ 350LS1 700R4 エアサス アルミラジエター パワステ ギアボックス

    本体価格
    応談

関東
63
122.5万円
関西
17
110.1万円
東海
26
127.5万円
北海道
7
110.5万円
九州
31
129.3万円
東北
11
117.6万円
北陸・甲信越
15
112.9万円
中国
6
131.9万円
四国
2
125.4万円
地域別台数
関東
4
828.5万円
関西
11
665.7万円
東海
6
966.6万円
北海道
4
1139.3万円
九州
4
1055万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
669.9万円
中国
3
3450万円
四国
1
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カムリハイブリッドとインパラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   シボレー  インパラ
304万円402.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493 排気量(cc) ---
160 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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