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カムリハイブリッドとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
49万円244万円
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中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
145 中古車掲載台数 7
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ワンオーナー バックカメラ ETC 純正SDナビ(NSZT-W64) クルーズコントロール 横滑り防止装置 プッシュスタート

    本体価格
    136.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 禁煙車 純正SDナビ クルコン ETC HID スマートキー パワーシート Bluetoothオーディオ 純正17インチAW

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ オートクルコン 電動シート ワンオーナー BTオーディオ CD・DVD再生 ETC 純正アルミ プッシュスタート HIDライト オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック イクリプス7インチナビ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/クリアランスソナー/LEDライト/フォグランプ/クルーズコントロール/横滑り防止/ETC/ブラインドスポットモニター/スマートキー/RAYS18インチアルミホイール

    本体価格
    99.1万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 新品スピンドルグリル仕様エアロ/新品ファイバースモール&シーケンシャルウィンカー仕様ヘッド&テールライト/新品20インチホイール&タイヤ/純正ナビTV/ビルトインETC/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    126万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック ワンオーナー  クルーズコントロール D席パワーシート 純正SDナビ フルセグTV BTオーディオ DVD再生 バックカメラ LEDヘッドライト&LEDフォグ純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 7インチナビ/オートライト/ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ハイブリッドバッテリー/ボルテージセンサー120000キロ新品交換済み タイヤ4本新品 ドライブレコーダー前後 ETC ナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ パワーシート  電動格納ミラー

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正 HDDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC 純正アルミホイール パワーシート スマートキー

    本体価格
    75万円

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    35万円

  • ダイハツ ハイゼットバン G ハイルーフ 4WD リフトアップ 

    本体価格
    89万円

関東
36
120.4万円
関西
30
132.4万円
東海
24
107.3万円
北海道
2
87.4万円
九州
20
116.8万円
東北
13
113.4万円
北陸・甲信越
7
109.7万円
中国
7
109.7万円
四国
6
248.8万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
2
32.3万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
69.4万円

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カムリハイブリッドとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   ダイハツ  ハイゼットバン
304万円402.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ハッチバック
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2493 排気量(cc) 659
160 最高出力(馬力) 40~46
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
26.5km/L 10.15モード燃費 14~15km/L

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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