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カムリハイブリッドとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   ホンダ  モビリオスパイク
VS
63.9万円239.8万円
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中古車相場 16.5万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
175 中古車掲載台数 38
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 1オーナー・メモリーナビ付

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ・フルセグ・バックモニター・ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ TV バックカメラ モデリスタエアロ

    本体価格
    141.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 

    本体価格
    92.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグHDDナビHIDライト

    本体価格
    79万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ドラレコ HDDナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ ナビ スマートキー ETC 社外アルミ

    本体価格
    89.3万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    152万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック GAW純正AWフルセグSDナビETCオートクルコン

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビバックモニター HIDヘッドライト

    本体価格
    76万円

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    本体価格
    50万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ ETC 地デジ 片側Pスラ ドラレコ

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 

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    81.6万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 両側スライドドア ETC キーレス 記録簿

    本体価格
    44.1万円

関東
56
117.2万円
関西
12
107.1万円
東海
27
121.9万円
北海道
4
111.6万円
九州
35
129.9万円
東北
13
114.6万円
北陸・甲信越
15
105万円
中国
8
113.9万円
四国
5
145.6万円
地域別台数
関東
19
43.8万円
関西
8
31.4万円
東海
4
38.2万円
北海道
3
36万円
九州
2
29.4万円
東北
1
81.6万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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カムリハイブリッドとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   ホンダ  モビリオスパイク
304万円402.8万円 新車時価格 148.6万円209万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
2493 排気量(cc) 1496
160 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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