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フリード+とカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
1014 中古車掲載台数 165
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 本州仕入 フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    108万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    225万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    105.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 元試乗車 ディスプレイナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ドラレコ ETC Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD ワンオーナー 純正ナビドラレコ エンスタ

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 2年保証/禁煙車/1オ-ナ-/ナビ/Rカメラ

    本体価格
    224.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 1オーナー appleカープレイ 天井モニター

    本体価格
    167.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    117万円

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    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    131.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 後期仕様 モデリスタ マフラー 車高調 19in

    本体価格
    137万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 後期型 車高調 エアロ WORK20インチ

    本体価格
    167万円

関東
343
174.6万円
関西
130
182万円
東海
161
185.4万円
北海道
64
213.4万円
九州
118
197.3万円
東北
79
195.5万円
北陸・甲信越
51
195.2万円
中国
41
161.8万円
四国
27
190万円
地域別台数
関東
50
118.3万円
関西
13
117.2万円
東海
26
118.8万円
北海道
2
115.5万円
九州
35
120.5万円
東北
13
130.5万円
北陸・甲信越
9
113.3万円
中国
12
118.4万円
四国
5
124.6万円

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フリード+とカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  カムリハイブリッド
190万円321.5万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1496 排気量(cc) 2493
110~131 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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