| トヨタ カムリハイブリッド | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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58.9万円～239.8万円
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中古車相場 |
148万円～330万円
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| 168台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ カムリハイブリッド | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 304万円～402.8万円 | 新車時価格 | 429万円～495.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4825×1825×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1790×1255 |
| 2493 | 排気量(cc) | 2960 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 230 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 26.5km/L | 10.15モード燃費 | 7.6～8.4km/L |
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ハイブリッド専用になった8代目 北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン／性能／クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9) |
解説 |
大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
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