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カムリハイブリッドとハイエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  ハイエーストラック
VS
49万円244万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 78万円168万円
ハイエーストラックの相場表を見る
141 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト パワーシート Bluetooth対応 ハーフレザーシート クルーズコントロール アイドリングストップ 純正17インチアルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    80.4万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 1オーナー/電動シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ バックカメラ/横滑り防止装置/ETC/スマートキー/ナビTV/寒冷地仕様

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 禁煙車 純正ナビ クルーズコントロール HIDヘッドライト レザーシート 前席シートヒーター 前席パワーシート ウッドコンビステアリング 純正17インチアルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    92.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック ワンオーナー  クルーズコントロール D席パワーシート 純正SDナビ フルセグTV BTオーディオ DVD再生 バックカメラ LEDヘッドライト&LEDフォグ純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 後期ルックカスタム ハーフエアロ ロクサーニ19インチホイール 黒革シート 純正HDDマルチナビ Bluetoothオーディオ DVD再生 ミュージックサーバー バックカメラ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタエア&18inアルミ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ワンオーナー HDDナビ フルセグ Bluetooth ETC HID バックモニター オートエアコン 社外アルミ スマートキー デュアル・サイドエアバック 記録簿 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリ ハイブリッドGパッケ-ジ ドラレコ ETC アルミ スマートキー

    本体価格
    99.8万円

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    75.5万円

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    168万円

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    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ハイエーストラック 2.8 ロング シングルジャストロー ディーゼル 4WD 4WD 5速マニュアル車 2個バッテリー パワステ 最大積載量1000キロ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエーストラック 1.5スーパーX  ジャストロー ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    78万円

関東
33
119.9万円
関西
31
131万円
東海
25
105.3万円
北海道
2
87.4万円
九州
17
116.3万円
東北
13
113.4万円
北陸・甲信越
7
109.7万円
中国
7
104万円
四国
6
248.8万円
地域別台数
関東
3
101.1万円
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
2
172.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カムリハイブリッドとハイエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  ハイエーストラック
304万円402.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493 排気量(cc) 1800~2800
160 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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