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カムリハイブリッドとタコマを比較! - みんなの比較車種

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カムリハイブリッドとタコマの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   米国トヨタ  タコマ
VS
58.9万円239.8万円
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中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
168 中古車掲載台数 54
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    111万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 禁煙1セグMナビ

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ・フルセグ・バックモニター・ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリ HV Gパッケ-ジ 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ SDナビ/バックモニター/クルコン/ETC/HID

    本体価格
    149.3万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリーナビ付

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリーナビ・バックガイドモニター・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ドラレコ HDDナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 運転席側パワーシート HIDヘッドライト

    本体価格
    99.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 2019y TRD PRO仕様 ビルシュタイン足回り

    本体価格
    638万円

  • 米国トヨタ タコマ エアサス 社外デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 トノカバー

    本体価格
    168.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 自社輸入車 ワンオーナー

    本体価格
    590万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 全塗装!リボンタイヤ!車検&整備付!

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    189万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 新車並行 2014年モデル

    本体価格
    399.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 ディスプレイ/BSM/

    本体価格
    723.9万円

  • 米国トヨタ タコマ Wキャブ TRDスポーツ 左H リフトアップ

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    297万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD Toyota Safty Sense アップルカープレイ

    本体価格
    698万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 アップルカープレイ 社外フロントグリル

    本体価格
    718万円

関東
58
114.2万円
関西
10
106.9万円
東海
21
122.1万円
北海道
3
114.2万円
九州
36
128.5万円
東北
13
122.3万円
北陸・甲信越
14
102.6万円
中国
9
121万円
四国
4
160.3万円
地域別台数
関東
17
505.6万円
関西
1
168.8万円
東海
18
541.9万円
北海道
8
740.9万円
九州
2
185万円
東北
3
437.4万円
北陸・甲信越
1
197.9万円
中国
4
257.2万円
四国
0
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カムリハイブリッドとタコマのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   米国トヨタ  タコマ
304万円402.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493 排気量(cc) 2700~3500
160 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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