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ヴェルファイアハイブリッドとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   フォード  サンダーバード
VS
89万円449.9万円
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中古車相場 ---
サンダーバードの相場表を見る
128 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD SDナビ地デジ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD ETC 4WD 禁煙車 左右電動スライドドア

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD パナソニック製ナビ リアカメラ フルセグ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD フリップダウンモニター パワーシート

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD 4WD・ナビ・Bカメラ・ETC・後部座席モニタ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD 記10/Pサウンド/サンルーフ/全方位カメラ

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD ユーザー買 サンルーフ 社外AW 社外エアロ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X サイドリフトアップシート装着車 4WD ツインモニター 両側パワースライドドア

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 1オナ革カバー8型ナビBTブルーレイ11型天吊

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 25 ZR・純正デカナビフルセグ・リヤ101イン 25 ZR・純正デカナビフルセグ・リヤ101イン

    本体価格
    319万円

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    158万円

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    応談

  • フォード サンダーバード 6.3 

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    応談

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    236万円

  • フォード サンダーバード ビッグブロック428 エアコン パワステ 

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード ・ 

    本体価格
    338万円

  • フォード サンダーバード クラッシック・バーズ 

    本体価格
    920万円

  • フォード サンダーバード ディーラー車 

    本体価格
    138万円

  • フォード サンダーバード ロケットサンダー サブバッテリー電動エアコン搭載

    本体価格
    応談

関東
35
171.6万円
関西
12
237.8万円
東海
7
146万円
北海道
31
165.7万円
九州
9
217.8万円
東北
21
209.4万円
北陸・甲信越
10
191.6万円
中国
1
173.6万円
四国
2
306.9万円
地域別台数
関東
6
438.5万円
関西
1
---
東海
3
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェルファイアハイブリッドとサンダーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   フォード  サンダーバード
395万円935.8万円 新車時価格 453万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
2362 排気量(cc) 3787~4942
150 最高出力(馬力) 140~190
4WD 駆動方式 FR
4名、7名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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