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ヴェルファイアハイブリッドとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   フォード  トーラスワゴン
VS
70.9万円449.9万円
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中古車相場 55万円259.8万円
トーラスワゴンの相場表を見る
145 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド ヴェルファイアHV ウェルキャブサイ 

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD 後席モニター サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    262.7万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD ツインムーンルーフ クルコン HDDナビ

    本体価格
    183.6万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD ワンオーナー/9インチモニターバックカメラ

    本体価格
    173.6万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD サンルーフ/ETC/HDDナビ/3列シート

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 4WD 福祉車両・4WD・9インチ後席モニター

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD 禁煙 プレミアムサウンド 黒革 20インチAW

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR プレミアムシートエディション 4WD サンルーフ/冷暖房黒本革/後席モニター

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR プレミアムシートエディション 4WD 禁煙 プレミアムサウンド サンル-フ AC100V

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    260.5万円

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    98万円

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関東
39
170.5万円
関西
12
239.6万円
東海
12
202.8万円
北海道
34
164.7万円
九州
9
217.8万円
東北
23
205.1万円
北陸・甲信越
12
187.9万円
中国
2
156.8万円
四国
2
306.9万円
地域別台数
関東
2
209.4万円
関西
2
77.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トーラスワゴンの中古車を探す

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ヴェルファイアハイブリッドとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   フォード  トーラスワゴン
395万円935.8万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
2362 排気量(cc) 2967
150 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 5名、7名
19km/L 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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