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ヴェルファイアハイブリッドとアスカを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアハイブリッドとアスカの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   いすゞ  アスカ
VS
10万円337.7万円
ヴェルファイアハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 48万円49.9万円
アスカの相場表を見る
109 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD メーカーナビ サンルーフ TV  全周囲カメラ リアモニター パワーバックドア 左右パワースライドドア フロントモデリスタスポイラー 社外21インチアルミ 黒革パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    201.5万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 V 4WD 4WD両側パワースライドドアパワーバックドア全方位モニタースマートキープッシュスタートビルドインETC純正HHDナビフルセグBluetoothブルーレイ純正フリップダウンモニター

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 両側パワースライドドア 前席パワーシート シートメモリー Bluetooth対応純正フルセグTVナビ ETC バックモニター

    本体価格
    10万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD ワンオーナー/9インチモニターバックカメラ

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD 

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド Zプレミア 

    本体価格
    770万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD TikTokテイン車高調 20インチアルミホイル 純正HDDプレミアムサウンドナビ TV BTオーディオ リアエンターテイメントシステム バックカメラ 両側パワスラ スマートキーX2 ETC クルーズコントロール

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド ZR アルパインSDナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    354.8万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD ワンオーナー・禁煙車・リア7人オートマーシート・屋根付き車庫保管車

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD フリップダウンモニター/電動シート/両側電動スライドドア/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC/パワーバックドア/パノラミックビューモニター/純正ナビ/地デジ/HIDオートライト

    本体価格
    133.8万円

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  • いすゞ アスカ 2.0 LJ 整備記録簿・YouTube紹介動画有

    本体価格
    48万円

  • いすゞ アスカ 2.0 LJ ETCアスカパワーウィンドウ35

    本体価格
    49.9万円

関東
38
163.6万円
関西
7
170.3万円
東海
2
140.7万円
北海道
32
133.4万円
九州
8
348.5万円
東北
12
150.3万円
北陸・甲信越
7
206.9万円
中国
3
311.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
49万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ヴェルファイアハイブリッドとアスカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   いすゞ  アスカ
395万円935.8万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
2362 排気量(cc) 1849~1997
150 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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