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ピクシススペースとA112を比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとA112の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   アウトビアンキ  A112
VS
2.9万円90.1万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 189万円248万円
A112の相場表を見る
291 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 禁煙車SDナビDVD/BlueT/AUX音楽録音Bカメラ

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 車検2年整備 内装クリーニング済み 外装コーティング済み

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビゲーションシステム付き オートエアコン キーフリーシステム ETC付き フォグランプ マニュアルレベリング機能 スペアタイヤ付き アルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ドラレコ バックモニタ 2年車検 記録簿付

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 2年保証・ナビTV・ETC・9部山タイヤ・新品バッテリー・エンジンオイル交換・オイルエレメント交換

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L アイドリングストップ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 禁煙車/ナビ/フルセグTV/Bluetooth/DVD再生/前後ドラレコ/Bカメラ/バイザー/フロアマット/アイドリングストップ/取説/保証書/2025製造ヨコハマタイヤ・ブルーアース

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD スマートキー CVT 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC 電動格納ミラー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー パワーウィンドウ 社外アルミホイール

    本体価格
    25.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS ターボ ナビ フルセグ DVD BT Bカメラ ETC フォグ スマートキー Pガラス ウィンカーミラー 電格ミラー シートリフター ベンチシート アームレスト セキュリティ マット バイザー リアワイパー

    本体価格
    46.1万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    9.8万円

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    248万円

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    198万円

  • アウトビアンキ A112 アバルト 5MT

    本体価格
    189万円

  • アウトビアンキ A112 ABARTH A112 ABARTH

    本体価格
    応談

  • アウトビアンキ A112 アバルト 

    本体価格
    応談

関東
55
40.3万円
関西
24
36.9万円
東海
33
33.1万円
北海道
29
43万円
九州
51
37.7万円
東北
37
38.4万円
北陸・甲信越
29
42.2万円
中国
18
34.2万円
四国
15
37.3万円
地域別台数
関東
3
193.5万円
関西
1
248万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ピクシススペースの中古車を探す

A112の中古車を探す

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ピクシススペースとA112のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   アウトビアンキ  A112
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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