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ピクシススペースとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとC4ピカソの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   シトロエン  C4ピカソ
VS
7.7万円109万円
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中古車相場 23万円209.8万円
C4ピカソの相場表を見る
368 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー・NAVI付き

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 

    本体価格
    50.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 純正CDオーディオ 電格ミラーキーレスキー

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G フルセグナビ スマートキー

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 4WD アルミホイール

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X スマートキー HID フォグライト ABS

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X SDナビ スマートキー スペアタイヤ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G HDDナビ バックカメラ フルセグ HIDライト

    本体価格
    47.1万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ TV キーフリー ETC 電格ミラー 禁煙車

    本体価格
    30.4万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ MR AVナビTV Bカメラ バドルシフト6AT

    本体価格
    36万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古保証後期型純AWガラスルーフACC

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  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ Gルーフ ACC ランバーサポート カープレイ

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  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 

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    67万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ サンルーフ  ETC

    本体価格
    45万円

  • シトロエン C4ピカソ リミテッドスタイル 

    本体価格
    43.9万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ フレンチカラー 7人乗り 関東仕入

    本体価格
    59万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ ガラスルーフ/360度カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 

    本体価格
    88万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 

    本体価格
    39万円

関東
82
43万円
関西
37
39.5万円
東海
38
35.2万円
北海道
36
52.6万円
九州
77
38.4万円
東北
36
48.2万円
北陸・甲信越
28
43.5万円
中国
15
36万円
四国
19
40.3万円
地域別台数
関東
13
85.7万円
関西
6
78.5万円
東海
3
66.3万円
北海道
1
74.7万円
九州
1
29.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
1
198万円
四国
0
---

ピクシススペースの中古車を探す

C4ピカソの中古車を探す

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ピクシススペースとC4ピカソのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   シトロエン  C4ピカソ
112万円166.2万円 新車時価格 347万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
658 排気量(cc) 1598~1997
52~64 最高出力(馬力) 150~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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