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ピクシススペースとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとチャージャーの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ダッジ  チャージャー
VS
7.7万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 30万円1928万円
チャージャーの相場表を見る
371 中古車掲載台数 68
  • トヨタ ピクシススペース 660 スマートキー アイドリングストップ AAC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 1年保証 ETC

    本体価格
    19万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ワンセグ・メモリーナビ・Bカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD スマートキー 純正スターター ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD エコアイドル ABS

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X フルセグTV/ナビ/ETC/スマートキー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 禁煙車 CDプレーヤー キーレス

    本体価格
    42.6万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー GT 自社輸入 CARFAX走行距離証明書付き

    本体価格
    699万円

  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 純正サンルーフ

    本体価格
    628万円

  • ダッジ チャージャー R/T エアサス 社外マフラー 内装張替

    本体価格
    520万円

  • ダッジ チャージャー チャージャー 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SRT8 Super Bee オートチェック有 

    本体価格
    460万円

  • ダッジ チャージャー ジェイルブレイクレッドアイ807馬力 ラストコール ハーマンオーディオ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー 2.7 マグナフロー ローダウン  ユーザー買取

    本体価格
    58万円

  • ダッジ チャージャー SE エアリフトパフォーマンスGIOVANNA22in

    本体価格
    259.8万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 TSW22インチ 車高調 ガラスルーフ

    本体価格
    730万円

  • ダッジ チャージャー 318Cui パワステ 

    本体価格
    798万円

関東
81
42.8万円
関西
39
39.1万円
東海
39
35.4万円
北海道
36
52.5万円
九州
78
38.4万円
東北
37
47.7万円
北陸・甲信越
28
43.1万円
中国
14
34.9万円
四国
19
40.3万円
地域別台数
関東
30
361.2万円
関西
10
169.6万円
東海
18
629.9万円
北海道
1
528万円
九州
4
325.8万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
3
245万円
四国
0
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ピクシススペースとチャージャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ダッジ  チャージャー
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3600~6400
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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