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ピクシススペースとフェスティバを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとフェスティバの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   フォード  フェスティバ
VS
2.9万円90.1万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 118万円
フェスティバの相場表を見る
285 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 4WD 後期最終型 メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正シートカバー スマートキー スペアキー 純正CD AUX端子 電格ミラー ベンチシート アームレスト エコアイドル スペアタイヤ シートリフター セキュリティアラーム

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X リミテッド キーレススタート Sキー Wエアバック エアコン 盗難防止 運転席エアバッグ 衝突安全ボディ ABS パワーステアリング パワーウィンドウ フルフラット

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 社外7インチナビ HIDライト アイドストップ

    本体価格
    69.6万円

  • トヨタ ピクシススペース X スマートキー 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正メモリーナビ ワンセグTV アイドリングストップ フルセグTV Bluetooth接続 CD ABS 盗難防止システム 衝突安全ボディ パワーウィンドウ パワーステアリング オートエアコン 運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 禁煙車 ナビ TV HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビゲーションシステム付き オートエアコン キーフリーシステム ETC付き フォグランプ マニュアルレベリング機能 スペアタイヤ付き アルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正フルエアロ 14インチ ディスチャージヘッドライト フォグ スマートキー HDDナビ DVD再生 CD ベンチシート プライバシーガラス タイミングチェーン 走行61000キロ 取説記録 後期型

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • フォード フェスティバ SX キャンバストップ 記録簿14枚 取説 純正キー2本

    本体価格
    応談

  • フォード フェスティバ 1.3 GT-A 絶滅危惧種 純正5速 走行45000キロ 300台限定車 オートラマ 修復歴無し momoステアリング  タイベル交換済み 丸目ライト

    本体価格
    118万円

関東
53
40.4万円
関西
23
36.7万円
東海
33
33.6万円
北海道
29
41.3万円
九州
51
36.7万円
東北
33
39万円
北陸・甲信越
29
42.4万円
中国
18
34.2万円
四国
16
36.5万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ピクシススペースの中古車を探す

フェスティバの中古車を探す

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ピクシススペースとフェスティバのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   フォード  フェスティバ
112万円166.2万円 新車時価格 79.7万円148.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3825×1670×1440  他
658 排気量(cc) 1323~1498
52~64 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 13.4~19.6km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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