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ピクシススペースとギガを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとギガの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   いすゞ  ギガ
VS
3万円89.8万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 233.2万円2772万円
ギガの相場表を見る
319 中古車掲載台数 146
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 車検2年 キーフリー ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 1年10000km保証付き

    本体価格
    51万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD /社外HDDナビ/ワンセグTV/社外エンジンスターター/アイドリングストップ/ABS/純正フロアマット/スマートキー/スペアキー/取扱説明書/保証書

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    22.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X フルセグナビ 1年保証付き

    本体価格
    55.1万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 1年保証 純正SDナビ コーナーセン

    本体価格
    50.5万円

  • トヨタ ピクシススペース ピクシススペース X ナビ Bカメラ ETC スマートキー フルセグ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 純正ナビ・TV・バックモニター付き

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ギガ 土砂禁ダンプ 10t 極東開発工業 2デフ メッキ付 管理番号C42610

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ Lゲート 10tダンプ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ トレクス製アルミウイング 低床 ハイルーフ リターダー 後輪エアサス 2デフ 最大積載13800kg 荷台寸法(長961×幅239×高264) 10トン 10t 対応免許/大型免許

    本体価格
    384.2万円

  • いすゞ ギガ 12t積 /4軸低床/セーフティローダー

    本体価格
    598万円

  • いすゞ ギガ 冷凍車 PKG-CYL77V8 菱重 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ セルフローダ KL-CYZ52V4 フジタ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 粉粒体運搬車 QKG-CYY77A 極東開発工業 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 散水車 10000KG積載量 

    本体価格
    645万円

  • いすゞ ギガ 10t ダンプ 2PG-CXZ77CT

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 土砂禁ダンプ 深ダンプ 新明和 2デフ 新明和 チップダンプ 土砂禁ダンプ

    本体価格
    1350.6万円

関東
73
40.2万円
関西
27
35.4万円
東海
31
36万円
北海道
27
40.1万円
九州
57
35.8万円
東北
36
38.4万円
北陸・甲信越
32
41.5万円
中国
20
33.4万円
四国
16
35.6万円
地域別台数
関東
26
595.5万円
関西
21
526.5万円
東海
9
673.1万円
北海道
46
855.4万円
九州
18
753.1万円
東北
5
287.1万円
北陸・甲信越
1
645万円
中国
12
1660万円
四国
8
578.3万円

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ピクシススペースとギガのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   いすゞ  ギガ
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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