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ピクシススペースとRCを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとRCの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   レクサス  RC
VS
7.7万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 163.9万円690万円
RCの相場表を見る
369 中古車掲載台数 258
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 1年走行無制限保証付 スマートキー

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X Bカメラ ナビTV HIDライト スマートキー

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ・TV・CD・スマートキー・エコアイドル

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L エコアイドル キーレス

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD エンジンスターター ETC

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD スマートキー・パワステ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー フルセグナビ BT DVD ETC

    本体価格
    33.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS HID スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X バックカメラ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    51.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ ベージュ革 BSM 角型LED

    本体価格
    316.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 禁煙 純正ナビ 黒革 BSM ベンチレーション

    本体価格
    412.6万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 革シート 純正ナビ 地デジ バックモニター

    本体価格
    331.6万円

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    348万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 黒革ACCフルセグナビBカメラLEDライトETC

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス RC 300h バージョンL サンルーフ黒革シート・HVバッテリー交換済

    本体価格
    190万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ オレンジキャリパー 純正ナビ

    本体価格
    638万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 専用19インチアルミシートヒータードラレコ

    本体価格
    238万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 

    本体価格
    308万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 後期 メーカーナビTV Bカメラ LSS

    本体価格
    379.9万円

関東
81
42.8万円
関西
39
39.1万円
東海
38
35.2万円
北海道
36
52.5万円
九州
77
38.4万円
東北
36
48.4万円
北陸・甲信越
28
43.9万円
中国
15
36万円
四国
19
40.3万円
地域別台数
関東
91
361.4万円
関西
48
356.2万円
東海
73
332.2万円
北海道
2
404.4万円
九州
29
379.9万円
東北
2
505.9万円
北陸・甲信越
2
402.5万円
中国
10
299.2万円
四国
1
555万円

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ピクシススペースとRCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   レクサス  RC
112万円166.2万円 新車時価格 521万円747.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
658 排気量(cc) 1998~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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