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ピクシススペースとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとトリビュートの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   マツダ  トリビュート
VS
2.9万円90.1万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 59.8万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
302 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ピクシススペース 660 L 後期モデル/車検8年12月/CDオーディオ/キーレスエントリー/エコアイドル/電動格納ミラー/プライバシーガラス/タイミングチェーンエンジン/ホワイトメーター

    本体価格
    5万円

  • トヨタ ピクシススペース X ナビゲーションシステム付き オートエアコ

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ドライブレコーダーECOBLUETOOTHフルセグナビTVETC保証付

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビ アルミホール

    本体価格
    28.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L エコアイドル・ナビ・ワンセグ・キーレス

    本体価格
    24.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ナビ 地デジ Bluetooth スマートキー 禁煙車

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ミストブルーツートンカラー ナビCN-RS01WD BT フルセグ ドラレコ スマートキー ホワイトホイール ホワイトルーフ ホワイトミラー ホワイトアウターハンドル フロアマット オートエアコン

    本体価格
    71.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD リフトアップ マッドタイヤ 最終モデル

    本体価格
    59.8万円

関東
61
39.6万円
関西
26
37.2万円
東海
34
34.3万円
北海道
26
39.7万円
九州
57
37.1万円
東北
33
37.6万円
北陸・甲信越
28
41万円
中国
21
33.5万円
四国
16
36.7万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
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四国
0
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ピクシススペースとトリビュートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   マツダ  トリビュート
112万円166.2万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
658 排気量(cc) 1988~2967
52~64 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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