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ピクシススペースと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースと190クラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
2.9万円90.1万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 580円430万円
190クラスの相場表を見る
291 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ピクシススペース 660 L CDオーディオ キーレス エアコン パワステ パワーウインドウ エコアイドル

    本体価格
    49.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 1オーナー 社外ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ HID ETC オートエアコン スマートキー

    本体価格
    18.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G HIDヘッドライト 純正14インチAW アイドリングストップ オートエアコン スマートキー ウィンカーミラー ベンチシート パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ 保証付 修復歴無

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース L 

    本体価格
    51.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ナビ バックカメラ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD スマートキー ナビTV エンジンスターター ドライブレコーダー 夏冬タイヤ付

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 社外アルミホイール・純正オーディオ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 車検9年9月 キーレス CD 2WD CVT

    本体価格
    30万円

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  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 純正オーディオ アルミ R134a変更済

    本体価格
    137万円

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    応談

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    580円

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    218万円

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    158万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190D 2.5 ディーゼル ディーゼル D車 右H 禁煙車 純正AW

    本体価格
    229万円

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  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 右ハンドル ファブリック内装 自社ユーザー買取り車

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16 サンルーフ コスワース製エンジン

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 最終モデル・ATオーバーホール済み

    本体価格
    155万円

関東
55
39.9万円
関西
25
37.2万円
東海
36
33.5万円
北海道
27
39.6万円
九州
52
37.5万円
東北
32
38.7万円
北陸・甲信越
28
41.2万円
中国
20
33.4万円
四国
16
36.7万円
地域別台数
関東
8
267.3万円
関西
7
241.3万円
東海
8
191.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
218万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
195万円
四国
0
---

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ピクシススペースと190クラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   メルセデス・ベンツ  190クラス
112万円166.2万円 新車時価格 390万円850万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
658 排気量(cc) 1995~2597
52~64 最高出力(馬力) 90~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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