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ピクシススペースとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとミディアムクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
2.9万円90.1万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
285 中古車掲載台数 37
  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X フルセグナビ ETC バックカメラ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G アイドリングストップ

    本体価格
    58.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L CDオーディオ スペアキー フォグライト

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 純正メモリーナビ スマートキー Bluetooth アイドリングストップ 地デジ オートエアコン バニティミラー 盗難防止システム 電動格納ミラー ヒーテッドドアミラー プライバシーガラス

    本体価格
    39.1万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ Bluetooth フルセグテレビ DVD スマートキー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    9.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 走行3.1万K 社外SDナビ CD/DVD/USB/Bluetooth再生 フルセグTV スマートキー i-stop オートエアコン 電格ミラー フル装備

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正ナビ DVD スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー アイドリングストップ パワーウィンドウ アームレストコンソール ベンチシート スペアタイヤ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD エアB ABS HDDナビ TV CD AMFMラジオ キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    55万円

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E 

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    176万円

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    298万円

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    108万円

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    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス W114 250 クーラー付 社外オーディオ 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 本革Sルーフロリンザマフラ17AW

    本体価格
    応談

関東
53
40.4万円
関西
23
36.7万円
東海
33
33.6万円
北海道
29
41.3万円
九州
51
36.7万円
東北
33
39万円
北陸・甲信越
29
42.4万円
中国
18
34.2万円
四国
16
36.5万円
地域別台数
関東
17
386.5万円
関西
8
423.9万円
東海
3
133万円
北海道
2
298万円
九州
4
321万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
189.9万円
中国
1
---
四国
1
105万円

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トヨタ  ピクシススペース   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
112万円166.2万円 新車時価格 580万円1550万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
658 排気量(cc) 2198~4973
52~64 最高出力(馬力) 135~330
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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