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ピクシススペースとEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシススペース   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
11万円109万円
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中古車相場 208万円1078万円
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337 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS カロッツェリア地デジフルセグTVナビ・

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビテレビ・スマートキー・エコアイドル

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシススペース X 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

    本体価格
    26.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 後期 ナビ TV Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    20.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 1年保証 ETC 外装磨き仕上 ガラス撥水

    本体価格
    19万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L CVT キーレス CD ETC USB

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X インテリキー ムーヴコンテ 車検整備 保1年

    本体価格
    29.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 7インチナビ・フルセグ・DVD・ETC・CD

    本体価格
    36.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G オーディオ

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 禁煙車ナビTVBluetoothHIDETCスマ-トキ-AW

    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
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    358万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/パノラマ/EX/ベージュ革/禁煙車

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブP 弊社ユーザー下取

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ローレウスエディション ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ 白革 ブルメスター

    本体価格
    465万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 後期型 1オーナー エクスクルーシブP

    本体価格
    499.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC RSP SRヒーター黒革HUD360カメ 2年保証

    本体価格
    408万円

関東
73
43.9万円
関西
33
41.6万円
東海
36
34.4万円
北海道
37
51.9万円
九州
68
39.5万円
東北
35
49.3万円
北陸・甲信越
26
43.9万円
中国
12
32.6万円
四国
17
42.4万円
地域別台数
関東
23
559.6万円
関西
4
467.5万円
東海
6
512.2万円
北海道
0
---
九州
2
321.5万円
東北
2
427.6万円
北陸・甲信越
3
709.5万円
中国
1
418万円
四国
0
---

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トヨタ  ピクシススペース   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
112万円166.2万円 新車時価格 1098万円1103万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
658 排気量(cc) 1992
52~64 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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