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ピクシススペースとブルーバードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとブルーバードクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日産  ブルーバードクーペ
VS
9.8万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 285万円670万円
ブルーバードクーペの相場表を見る
328 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD ライトレベライザー キーレスエントリー

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビ・ワンセグ・Bカメラ・キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD スマートキー スペアタイヤ搭載 HID

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD 4WD・車検R7年2月

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ホワイトルーフ

    本体価格
    65.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L キーレス CD アイドリングストップ

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G バックカメラ キーフリー ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 4WD ターボ SDナビ エンジンスターター

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードクーペ 1300DX ワンオーナー車 2ドアセダン

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSSクーペ KP510 走行83000キロ ワタナベアルミ L16搭載

    本体価格
    349万円

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSSクーペ L16&SUツインキャブ RSワタナベ レザートップ

    本体価格
    385.6万円

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSS 2ドアクーペ ハヤシAW 

    本体価格
    370万円

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600sss 

    本体価格
    670万円

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSS1800ボアアップハイカム 車高調MK63キャリパーソレックス44パイ

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサン 1600SSS 4速マニュアル KP510 ソレックスキャブ 修復歴無し

    本体価格
    478万円

  • 日産 ブルーバードクーペ SSSクーペ 

    本体価格
    550万円

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサン 1800 SSS レザートップ 

    本体価格
    285万円

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600sss OER タコ足 ストレート 車高調

    本体価格
    応談

関東
73
43.6万円
関西
25
41.8万円
東海
40
37.9万円
北海道
37
50.7万円
九州
65
39.6万円
東北
29
47.1万円
北陸・甲信越
25
42.4万円
中国
16
39万円
四国
18
43.6万円
地域別台数
関東
5
373.5万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
1
550万円
九州
2
670万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ブルーバードクーペの中古車を探す

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ピクシススペースとブルーバードクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日産  ブルーバードクーペ
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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