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ピクシススペースとistを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとistの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  ist
VS
10.8万円109万円
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中古車相場 30万円108万円
istの相場表を見る
333 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ピクシススペース 660 L ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 禁煙車 ドラレコ ABS

    本体価格
    15.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD 夏冬タイヤ エンスタ ナビカメラ

    本体価格
    59.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ETC ・DVD再生・I-STOP・禁煙

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G SDナビTV スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ナビ TVフルセグ アイドリングストップ

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L アイドリングストップ・純正CDオーディオ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD ナビTV エンジンスターター キーフリー

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L CD再生

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.3 F Lエディション HIDセレクション 純正ナビ

    本体価格
    39.4万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション ケンウッドナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ist イスト 150G ナビ ETC

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション ナビ HID ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ist 1.5 150X Cパッケージ USDM

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ist 1.5 150G ワンセグTV ETC ワンオーナー

    本体価格
    71万円

  • トヨタ ist 1.5 150G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 福祉車両 サイドリフトアップシート

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 プッシュスタート

    本体価格
    71.2万円

  • トヨタ ist 1.3 F Lエディション パワステ/CD

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ist 1.5 F Lエディション 4WD 走行距離17000キロ 純正オーディオ ETC

    本体価格
    37.8万円

関東
73
43.7万円
関西
33
41.7万円
東海
30
37.7万円
北海道
37
53.5万円
九州
70
39.6万円
東北
35
50.7万円
北陸・甲信越
24
43.8万円
中国
14
33.1万円
四国
17
42.4万円
地域別台数
関東
2
57.4万円
関西
2
34.9万円
東海
1
49万円
北海道
7
56.6万円
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
39.4万円
中国
0
---
四国
0
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ピクシススペースとistのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  ist
112万円166.2万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
658 排気量(cc) 1496~1797
52~64 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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