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ピクシススペースとFXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシススペース   米国インフィニティ  FX
VS
13万円109万円
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中古車相場 73万円269万円
FXの相場表を見る
320 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ピクシススペース L 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 社外ナビTV フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 社外ナビ/Bカメラ/ワンセグTV/ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 4WD 後期 4WD 純SDナビ地デジワンセグTV ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G バックカメラ キーフリー ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビTVワンセグDVD再生 社外アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正ナビ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    67.6万円

  • トヨタ ピクシススペース X 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ナビゲーション

    本体価格
    42.2万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ FX 35 S/R GTR20inAW Bカメラ Bluetooth 地デジ

    本体価格
    78万円

  • 米国インフィニティ FX 35 サンルーフ 全方位カメラ ETC 電動リアドア

    本体価格
    154万円

  • 米国インフィニティ FX 35本革サンルーフ20AW BUBU光岡新車並行車 LEDヘッド&フォグKeePerコーティング済ETC

    本体価格
    73万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/社外ナビ/TV/ETC/本革/サンルーフ

    本体価格
    169万円

  • 米国インフィニティ FX 35 社外ナビ サンルーフ 社外アルミ&マフラー

    本体価格
    82万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行車 プレミアムPKG 後期型

    本体価格
    230万円

  • 米国インフィニティ FX 37 本革/サンルーフ/スマートキー/Pバックドア

    本体価格
    269万円

  • 米国インフィニティ FX 35 社外ナビ フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    177万円

  • 米国インフィニティ FX 35 本革シート/パドルシフト/バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • 米国インフィニティ FX 37 本革/サンルーフ/Pバックドア/全周囲カメラ

    本体価格
    219万円

関東
74
43.2万円
関西
25
43万円
東海
34
40.9万円
北海道
36
51万円
九州
67
40.5万円
東北
29
52.3万円
北陸・甲信越
21
45.3万円
中国
14
37.1万円
四国
20
42.3万円
地域別台数
関東
14
171.6万円
関西
1
118.8万円
東海
2
114万円
北海道
0
---
九州
2
90万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ピクシススペース   米国インフィニティ  FX
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500~5000
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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