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ピクシススペースと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースと4ランナーの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   米国トヨタ  4ランナー
VS
7.7万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 278万円884.8万円
4ランナーの相場表を見る
364 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X SDナビ スマートキー スペアタイヤ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビ地デジ Bluetooth ETC 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ホワイトルーフ

    本体価格
    65.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正HDDナビ TV ETC フォグランプ

    本体価格
    71.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X SDナビ・CD・ワンセグ・ラジオ・電格ミラー

    本体価格
    28.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G ディスチャージヘッドライト アルミホイー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシススペース X CD・スマートキー・社外エンスタ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシススペース X 純正ナビTV バックカメラ ETC車載器 

    本体価格
    16.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー ベンチシート CD

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G フルセグナビ/スマートキー

    本体価格
    27万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ 4ランナー 4×4 TRD スポーツ 4×4 TRD スポーツ 自社輸入車

    本体価格
    650万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション サンルーフ/BSM/黒革シート/パワーシート

    本体価格
    884.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD 新車並行 リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ 4ランナー toyota 4Runner TRD Pro 4WD 

    本体価格
    600万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 サンルーフ 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション サンルーフ/デカール/BSM/黒革シート

    本体価格
    863.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5Premium TRD Sport 

    本体価格
    650万円

  • 米国トヨタ 4ランナー TRDスポーツ 4WD サンルーフ 360度カメラ

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 4WD 新車並行輸入 サンルーフ 社外ナビ TV ETC

    本体価格
    318万円

関東
80
42.8万円
関西
37
39.5万円
東海
37
35.7万円
北海道
36
52.6万円
九州
76
38.7万円
東北
36
48.2万円
北陸・甲信越
28
43.5万円
中国
15
36万円
四国
19
40.3万円
地域別台数
関東
3
633.3万円
関西
0
---
東海
6
568.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシススペースと4ランナーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   米国トヨタ  4ランナー
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~4000
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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