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ピクシススペースとC40を比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとC40の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ボルボ  C40
VS
7.7万円109万円
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中古車相場 363.8万円598万円
C40の相場表を見る
369 中古車掲載台数 64
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正ナビ バックカメラ TV ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ Bluetooth TV スマートキー 禁煙

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L フルセグMナビ キーレス ベンチシート

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 禁煙 ナビ TV Bカメラ ETC スマキー 保証付

    本体価格
    15.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 1年保証付車検7年3月Bluetoothナビフルセグ

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ダブルエアバッグ CD スマートキー

    本体価格
    21.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 4WD ナビ/TV/Bカメラ/ETC/ターボ/キーレス

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ・TV・CD・スマートキー・エコアイドル

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ スマートキーエコアイドル 2年車検

    本体価格
    34.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 純正ナビ フルセグTV HID ETC 禁煙

    本体価格
    59.8万円

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関東
82
42.6万円
関西
38
39.9万円
東海
40
34.6万円
北海道
37
52.5万円
九州
76
38.1万円
東北
36
48.1万円
北陸・甲信越
28
43.1万円
中国
14
34.9万円
四国
18
40.7万円
地域別台数
関東
39
444.6万円
関西
5
492.7万円
東海
7
462.2万円
北海道
3
439万円
九州
4
463.6万円
東北
2
419万円
北陸・甲信越
1
448万円
中国
1
480万円
四国
2
494万円

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ピクシススペースとC40のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ボルボ  C40
112万円166.2万円 新車時価格 499万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1595
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 231~408
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF、RR
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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