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T-Rocとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとセリカ2ドアクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
158万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 270万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
721 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル IQライト トラベルアシスト パワーバックドア

    本体価格
    283万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ DiscoverMediaパッケージ アダプティブクルーズ プリクラッシュセーフティ アクティブインフォディスプレイ リアカメラ パワーバックドア スマートキー 純正17インチAW ハイビームアシスト

    本体価格
    217.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 純正メモリーナビ ブルートゥース Bカメラ ETC2.0 インテリキー LEDオートライト アクティブインフォディスプレイ アダクティブクルーズ ルーフレール パワーテールゲート 当社デモカー 禁煙車

    本体価格
    381万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロールACC 電動リヤゲート 後方死角検知機能 デジタルメーター パドルシフト レーンキープアシスト アップコネクト ETC ISOFIX 認定中古車保証付き

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    313万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ アダプティブクルーズコントロール(ACC)  18インチアルミ LEDライト レーンアシスト ブラインドスポットセンサー 液晶式メーター 電動バックゲート Apple Car Play/USB/Bluetooth対応純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    224万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD デモカー IQ.LIGHT アップコネクト TravelAssist 障害物センサー スマートフォンワイヤレスチャージ 後方死角検知機能 デジタルメーター パワーテールゲート 4MOTION

    本体価格
    415万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 

    本体価格
    385万円

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  • トヨタ セリカ2ドアクーペ セリカ1600GTワンテール 

    本体価格
    495万円

関東
259
327.8万円
関西
103
327.7万円
東海
152
336.3万円
北海道
16
327.2万円
九州
69
291.1万円
東北
27
355.4万円
北陸・甲信越
46
307.9万円
中国
36
306.7万円
四国
13
287.9万円
地域別台数
関東
2
382.5万円
関西
0
---
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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