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プリウスPHVとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとジュリアの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 143万円1180万円
ジュリアの相場表を見る
839 中古車掲載台数 121
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S BT/Bカメ/ETC/レーダクルコン/TV/ナビ/AW

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 1年保証付 T-connectナビ・TV クルコン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 後期型 5人乗り モデリスタフルエアロ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ パノラミックビューモニター付SDナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正ナビ/バックモニタ/シートヒーター

    本体価格
    79万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6型ナビ BSM Cソナー Bカメラ LEDライト

    本体価格
    192万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    237万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ フルセグ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正ナビ セーフティセンス シートヒーター

    本体価格
    161.3万円

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    本体価格
    553.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 当店デモカー

    本体価格
    570万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 革/スマートキー/パワーシート/クリソナ

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    205.8万円

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    348万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 後期型 デジタルメーター マトリクスLED

    本体価格
    519万円

関東
288
192.7万円
関西
109
201.1万円
東海
135
183.9万円
北海道
5
163.2万円
九州
105
202.7万円
東北
50
205万円
北陸・甲信越
45
195.4万円
中国
72
221.2万円
四国
30
216.5万円
地域別台数
関東
50
410.3万円
関西
15
385.7万円
東海
18
381.4万円
北海道
6
350.5万円
九州
7
454.2万円
東北
14
304万円
北陸・甲信越
8
346万円
中国
1
334.4万円
四国
2
258万円

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プリウスPHVとジュリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   アルファ ロメオ  ジュリア
317.8万円439.2万円 新車時価格 446万円2198万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
1797 排気量(cc) 1995~2891
98 最高出力(馬力) 190~540
FF 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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