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プリウスPHVとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとMクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   AMG  Mクラス
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 178万円295万円
Mクラスの相場表を見る
701 中古車掲載台数 5
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 純正11.6型メモリーナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 セーフティセンス レーダークルーズC シート&ステアリングヒーター LEDオートライト 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ トヨタセーフティーセンス/純正9型ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ハーフシート/シートヒーター/ETC2.0/ドラレコ/LEDヘッドライト/純正15インチアルミ/純正フロアマット/社外マフラー

    本体価格
    200.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ トヨタセーフティセンス 純正縦型ナビ フルセグ バックカメラ スマートキー ハーフレザーシート ドラレコ 18インチアルミ ステアリングスイッチ シートヒーター オートハイビーム レーダークルーズ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S PHV200V充電ケーブル メモリーナビ

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A JBL 純正ナビ Bカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    157.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 認定中古車フルセグナビサポカー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ドラレコ付き スタットレスホイールセット

    本体価格
    260万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 衝突被害軽減システム メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 純正11.6インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 シートヒーター LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ Bluetooth スマートキー オートマチックハイビーム

    本体価格
    135.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    206万円

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    295万円

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    本体価格
    178万円

関東
218
170.3万円
関西
91
196万円
東海
136
178.5万円
北海道
4
152.9万円
九州
65
190.8万円
東北
55
187.7万円
北陸・甲信越
31
196.7万円
中国
77
206.7万円
四国
24
209.9万円
地域別台数
関東
2
247万円
関西
1
178万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   AMG  Mクラス
317.8万円439.2万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1797 排気量(cc) 5461
98 最高出力(馬力) 525~557
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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