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プリウスPHVとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとCLAクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   AMG  CLAクラス
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 189.2万円279.9万円
CLAクラスの相場表を見る
843 中古車掲載台数 15
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 本革シート レーダークルコン セーフティS

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A バックカメラ Bluetooth付き

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G ・エアロ・ナビ・18AW・ローダウン・半革

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ SDナビ フルセグ Wツィーター

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A TSS 大画面ナビ クルコン

    本体価格
    248万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G モデリスタ.エアロツアラーFバンパー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ Bモニター スマートキー ETC

    本体価格
    199万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ クレンツェ19インチAW モデリスタエアロ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV カーインテリア高橋 リラックスキャビン ナビ サブB 後席TV FF スマートキー

    本体価格
    269.8万円

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    238万円

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    189.2万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 純正ナビTV BT SR ACC 革シート ドラレコ

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    本体価格
    259万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD キーレスゴー クリアランスソナー

    本体価格
    193万円

関東
291
193.7万円
関西
111
201.4万円
東海
136
184.7万円
北海道
5
163.2万円
九州
105
203.5万円
東北
50
204.6万円
北陸・甲信越
44
195.2万円
中国
72
221.6万円
四国
29
216.1万円
地域別台数
関東
8
266.8万円
関西
3
258.3万円
東海
1
249.2万円
北海道
2
224万円
九州
0
---
東北
1
219.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとCLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   AMG  CLAクラス
317.8万円439.2万円 新車時価格 710万円759万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
1797 排気量(cc) 1991
98 最高出力(馬力) 360
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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