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プリウスPHVとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 228万円1596万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
842 中古車掲載台数 115
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 充電有 専用エアロ・18AW プリクラ ナビTV

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 純正11.6型ナビBカメラTV黒革LED衝突軽減

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正9型ナビ TV モデリスタ シートヒーター

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 後期型 5人乗り パイオニア9型ナビ

    本体価格
    224.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11型ナビ 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    170万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス TSS 純正ナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ LEDヘッドハンドルシートヒータードラレコ

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 ワンオーナー スライディングルーフ

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 SR・リヤアクスルステアリング

    本体価格
    878万円

関東
292
194万円
関西
111
201.4万円
東海
136
184.7万円
北海道
5
163.2万円
九州
104
203.8万円
東北
51
203.9万円
北陸・甲信越
44
195.2万円
中国
72
221.7万円
四国
27
219.9万円
地域別台数
関東
53
719.8万円
関西
20
643.8万円
東海
16
708.7万円
北海道
4
681.7万円
九州
8
639.6万円
東北
2
832.2万円
北陸・甲信越
8
692.6万円
中国
4
768.5万円
四国
0
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プリウスPHVの中古車を探す

Cクラスワゴンの中古車を探す

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プリウスPHVとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
317.8万円439.2万円 新車時価格 1146万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1797 排気量(cc) 1991
98 最高出力(馬力) 408~476
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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