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プリウスPHVとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
49.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 74万円83万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
744 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 

    本体価格
    153.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 純正SDナビ/レーダークルコン/ドラレコ/ETC

    本体価格
    304.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A Tコネクトナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    212万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 純正9型ナビ・BTBカメ・ETC・Sヒーター

    本体価格
    246.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティS ナビTV Bカメラ ETC USB LED

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 純正エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ ナビ・バックカメラ搭載

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ プリウスPHV S セーフティプラス TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム BOSE 純ナビ Bカメラ 黒革 エアシート ETC

    本体価格
    83万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0ラグジュアリー右H黒レザーシート HDDナビBOSEサウンドETC電動ゲート純正18

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    78万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー パワーゲート 本革シート 十分なタイヤ溝

    本体価格
    74万円

関東
236
191.2万円
関西
96
210.3万円
東海
122
191万円
北海道
4
164.9万円
九州
99
220.2万円
東北
60
203.9万円
北陸・甲信越
40
202.2万円
中国
59
216.5万円
四国
28
210万円
地域別台数
関東
2
76万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
83万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   キャデラック  CTSスポーツワゴン
317.8万円439.2万円 新車時価格 515万円666.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
1797 排気量(cc) 2997~3564
98 最高出力(馬力) 273~322
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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